抗日战争中壮烈牺牲的航空飞行员

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抗日战争中壮烈牺牲的航空飞行员

  周志开 (1919—1943)出生于河北省滦县,杭州笕桥中央航空学校第七期毕业,曾任空军第四大队大队长。抗日战争期间在重庆的上空,周志开是胆识过人、技术出众的中国“空战英豪”,在短短五年的战斗生涯中,他驾驶的飞机曾被敌机射中九十九颗子弹,再加上一发炮弹,而他却创造了击落6架敌机的辉煌战绩。1943年12月14日,在湖北长阳县牺牲,时年24岁。2015年8月24日,被列入民政部公布的第二批600名著名抗日英烈和英雄群体名录。出身:1919年12月10日,周志开出生在河北省滦县一名门之家。他的父亲当过法官,母亲也是名门之秀,家境极为优越。周志开容貌英俊,他的第一个梦想是做电影明星。在周志开上中学时,全国抗日救亡运动日益高涨,他的“明星梦”渐渐被救国为民的理想所取代。1935年6月,周志开瞒着家人,偷偷报考了杭州笕桥中央航空学校,直至接到录取通知书时才告诉家人。航校期间,周志开的学习成绩始终名列前茅。1938年2月,毕业后的周志开被分配到中国空军第四大队任见习官。

  生平事迹:1943年6月6日,中国空军第4大队大队长李向阳率13架P—40驱逐机袭击湖北省西部地区返回梁山机场,正待加油时,尾追而来的日本陆军飞行第33战队的14架战斗机和第90战队的8架轰炸机出现在机场上空。中国空军飞机立即强行起飞迎战。中队长周开志单机冲入日军机群,将日机编队冲散,在追击中周志开接连击落日军轰炸机3架,后安全返航。1943年12月14日,周志开单机出动,驾驶P-40N型战斗机由恩施基地前往浪县、石首、华容、安乡一带侦察敌情,途中遭4架敌85战队的中岛二式”钟馗”战斗机的偷袭,不幸于湖北长阳县被日陆军飞行第85战队细藤才击落牺牲,时年24岁[8] 。生前共击落6架敌机,获五星星序奖章。周志开是空军中第一位获得青天白日勋章的人。1943年6月10日,在重庆白市驿机场一座小礼堂内举行了一次授勋仪式。蒋介石亲临现场,并将一枚青天白日勋章挂在了周志开的制服上。他成为了中国空军获得青天白日勋章的第一人,并正式由上尉晋升为少校。

  高志航(1907年5月14日—1937年11月21日),汉族,原名高铭久,字子恒,吉林通化县人。抗日战争期间民国空军英雄、中国空军驱逐机部队司令兼第4航空大队大队长,第四航空大队亦被命名为“志航大队”。

  1934年春,高志航晋升为空军第四大队大队长,辖21、22、23中队。1935年,高志航被派至意大利考察航空1年。后在飞行表演中表现出众。归国后,高志航担任教导总队副总队长,协助总队长毛邦初工作,在南昌集训驱逐机部队所有飞行员。培养出如:刘粹刚、柳哲生、董明德、李桂丹、郑少愚、乐以琴、罗英德等优秀飞行员。1937年11月21日,高志航奉命赴兰州接收苏联援华战机,转场至河南周口机场时,高志航部队遭遇敌机空袭。机场伤亡惨重,高志航率战友迎敌,他腿部受伤奋力登机,在滑出跑道的瞬间尚未起飞就不幸被日机炸弹命中而牺牲。牺牲后,国民政府和军委会追授高志航少将军衔。在汉口商务会大礼堂举行的追悼会上,蒋介石亲自主持,并敬献花圈致哀,上书“高志航英雄殉国,死之伟大,生之有威,永垂千古”。周恩来也参加了追悼会,称赞高志航“是中华民族的英雄,为抗日牺牲的,为民族牺牲的。”1993年,92岁高龄的张学良为这位东北同乡、当年的部下题词:“东北飞鹰,空军战魂”。

  李桂丹 (1914―1938) 辽宁新民人。李桂丹身为中国空军军人,抗战期间英勇杀敌。与高志航、刘粹刚、乐以琴一并被誉为中国空军的“四大金刚”。1937年8月13日淞沪战争爆发后,李桂丹在空中战斗中作战勇敢,屡建奇功,先后击毁敌机8架。1938年2月18日,大批敌军轰炸机在其驱逐机的掩护下,企图轰炸我方当时领导全国抗战的指挥中心所在地——武汉。我军抗战空中勇士在李桂丹、吕基淳两大队长的率领下,立即驾机升空与敌作战,双方在空中展开了激烈的搏斗,空中浓烟滚滚,炮声不断,我军飞行员以敏捷的操作技术,咬着敌机不放,接连击落敌机12架,实为抗战以来最激烈的空战之一。李桂丹大队长,在空中左冲右突,巧妙与敌周旋,并抓准时机打击敌机,仅其一人就先后击落了3架敌机,英勇无比。后不幸陷入了敌机的火力网,在激战中被敌弹所中,当即血染长空,壮烈殉国,为保卫祖国的领空和武汉献出了自己年轻而宝贵的生命,牺牲时年仅24岁。同时殉国的还有吕基淳、巴清正、王怡之、李鹏翔等烈士。

  刘粹刚 (1913―1937) ,原籍安徽宿县(今宿州), 生于辽宁昌图,汉族。1937年8月16日,刘粹刚驾驶第2401号战机击落了敌军水上侦察机一架。8月17日上午,刘粹刚率领三架霍克飞机轰炸敌虹口兵营后,与10架敌机遭遇。刘粹刚没有丝毫畏惧,他沉着应战,驾机奋勇冲向敌机,击落敌机一架。8月20日,刘粹刚又击落敌驱逐机和水上侦察机各一架。8月23日,刘粹刚率队掩护我轰炸机轰炸吴淞口登陆之敌,与敌驱逐机5架展开了激战,当场将一架敌机打得起火爆炸。9月20日,敌机40架空袭南京,刘粹刚奉命率队起飞截击敌机。他奋不顾身,身先士卒,指挥部队击落了数架敌机,成功打退了敌机的进攻,保卫了南京的安全。从8月16日首开纪录到10月中旬,共击落敌机11架,以辉煌的战绩成为全国抗战军民交口称赞的英雄。1937年10月25日,奉命率2架霍克飞机,从江苏溧水出发,经洛阳,飞往山西,支援忻口战役。这时,北方已经寒冷,且日落较早。刘粹刚对航线不熟悉,太原机场又进行灯火管制,无法降落,飞过了太原,只好返回洛阳。当飞临晋东南上空时,此时飞机汽油已经无法支持飞行,刘粹刚不顾自身危险,将最后一颗照明弹投下,引导僚机降落,他则继续向前滑飞。到山西高平县时,他为保全飞机,不愿跳伞,在黑暗中觅地降落,不幸碰撞在城东南角的魁星楼,机毁人亡。时年24岁。

  柳哲生(1914.2.22—1991.2.18),当时国民党空军官方认可击落架数最高的王牌飞行员,对日抗战结束时担任第5大队24中队长,获颁9星序,意即9架正式击落纪录,非正式纪录为11.33架。之后随国民政府迁台,官拜少将,原本可能被升为空军总司令,最后因被诬琉公圳分尸案而被迫退役,改行卖冰淇淋。

  中日开战后不久,于八一四空战当天,他担任李桂丹中队长的2 号僚机赴周家口上空投入战斗,因中途遭到台风影响而转落杭州机场,经加油后又匆匆起飞,截住从台湾方向飞来的 96 式轰炸机编队,在短兵相接的空战中, 柳哲生击落敌机 1 架,成为他最早的战果。

  自高志航等第一代飞行员相继阵亡后,柳哲生成为空军战斗机部队中的骨干分子。特别是在 1940 至 1941 年间的重庆、成都及兰州防空作战中,他已成为驾驶苏制伊—16 战斗机驾驶员中的中心人物。他创造的俯冲攻击法己从霍克Ⅱ移植到伊-16上,在抗战中,创造了击落敌机11.33驾的奇迹,成了战时官方公认的头号王牌。当个人战果达到 9 架时,蒋介石亲自召见了他并亲手授其九星星序勋章一枚,时年仅26岁就成为了血战后能够幸存的中国空军少数王牌飞行员之一。我们可以在一张日本当年空战照片下面的注解中,真实体会到日军飞行员对于这位中国王牌飞行员的惊恐,注解上写道:“从编号上看,这架来袭击我的伊—16战斗机驾驶员是中国空军著名`荒鹫'柳哲生,死里逃生,真是幸运啊!”由此可见,他在日军眼里确是可怕的对手。(无历史照片)

  陈瑞钿(Arthur Chin,1913年10月23日-1997年9月3日)美国华侨,二次大战美国首批王牌空战英雄之一。日本入侵中国东北以后,19岁的陈瑞钿在1932年,和波特兰其他13名华裔青年共同搭船到上海,加入中国空军抗日。1997年9月3日不幸病逝,享年84岁,他在当年10月被追封为美国空战英雄馆的第一批美国空战英雄。1937年“八一三事变”的第二天,他便参加了震惊中外的“八一四”空战。两天后,他驾驶美制“霍克”双翼战斗机,击落了日本的“三菱”轰炸机,首开了自己击落敌机的纪录。在1937年至1939年间,他共击落敌机六架,并协助僚机击落敌机三架。在空战中,他骁勇奋战,敢打敢冲,其座机曾三度被敌机击落,但都跳伞成功幸运生还。其中有一次,当他的座机被击中后,他奋不顾身驾机直冲敌机,将其撞毁。他自己则是在座机失去一个机翼的情况下成功跳伞生还的。

  毛瀛初(1910年-2000年),中国浙江奉化县人。从金陵大学转空军官校的他,于1937年服务于空军。1938年晋升4大队大队长,在“八一四”空战后的8月15日曾一次空战即击落敌3驾飞机。1969年起,他转任民航局局长,并担任该职13年,为台湾飞安体系初创者。1981年,他再转任公营公司,直到1997年的86岁高龄退休。2000年,他因病逝世于台北,终年90岁。

  王光复(1917年11月10日-2008年7月9日),河北天津人,出身天津望族,是抗日战争中最著名的飞虎英雄之一,被誉为“抗战时期中国空军的王牌”。王光复于2008年7月9日于美国德州达拉斯家中去世,享年92岁。1943年派往中美空军混合团三大队,在两年浴血奋战中,王光复完成75次任务,飞遍祖国大地,先后击落八架半日本飞机,战功彪炳。其中以1944年10月27日荆门扫荡日机一役的战果最为辉煌。当日从梁山出发,目的是攻击汉口至蒲圻的平汉路交通线,在那里摧毁了一列有15节车厢的火车,由于天气变坏,云雾浓密,被逼返航,途经荆门机场,看见一群日本战斗机正在掩护轰炸机群降落,居然完全不知道王光复等人已经近在咫尺,他们马上展开攻击。王光复一马当先,先后打下一架轰炸机、两架战斗机,并且击落另一架战斗机,原以为可以缔造一天打下四架飞机的辉煌战绩,但后来情报官根据照相鉴定,认为最后一架是他与帕克斯顿中尉一同打下的,因此,只算三架半。当时空军为了激励士气,规定击落一架飞机可领奖金一万元。只是,那时通货膨胀很厉害,奖金拖延不发,拿到时一万元只能买两条香烟而已。不过,当时大家只求打垮日本,都不在乎金钱。

  高又新,有“驱逐之王”的美誉,曾任4大队21中队长,做过高又新的僚机汪丞烈中尉说:“作他的僚机真是不容易,他看见的人家看不见,他向敌人猛烈攻击的火网中穿过去没有危险,而人家跟著他就常吃力;因此作他的僚机容易牺牲掉。”

  四大队服务的高又新有作战的狂热,六年中和敌人作战任务一百五十八天,曾在一天之中,他最多出动过七次,座机中敌弹二十四次,最多的一次中弹四十多发,受伤三次,跳伞三次,击落敌机九架,得勋奖章十九枚(包括青天白日奖章)。

  邓从凯,抗日战争爆发后,多次参战,击落日军飞机多架,功勋卓著。1939年11月4日,日军用36架飞机的编队袭击成都,奉命冒火网驾机迎战,突破重围,攻击日机领队,击毙日军所谓“轰炸之王”的奥田大佐,不幸于功就后,中弹,壮烈牺牲。中国空军的王牌飞行员之一,生前曾创击落敌机3架半的纪录(另一说是5架)。

  黄新瑞(1914年3月15日—1941年3月14日)广东台山人,美国华侨。曾先后从美国罗省其利希航校和广东航校军官班第一期毕业,曾在中国空军中任中队长及五大队大队长等职,最高军行为少校三级。曾创个人一次空战中击落 3 架敌机的良好记录。被空军同仁誉为“虎将”,个人战果 8.5~10 架,曾获得 3 枚勋章。1941年 3 月 14 日在成都双流机场附近空战中阵亡,牺牲后追赠为中校。时年27岁。

  臧锡兰(1917年4月24日—1988年10月8日)出生于青岛北宅街道沟崖村,抗战时期空军爱国将领。

  1943年5月31日,在鄂西荆门前线空战中,臧锡兰奋勇援救了同一机群的美国空军第十三航空队领队副大队长爱立生(alison)中校。美国政府为此赠送国民党空军p--40飞机4架。当时的国民党重庆中央广播电台向美国及本国同胞各广播一次。这只是臧锡兰空军服役的一次战果。他飞行过不同机型40余类,参加抗日空战战役多次,出动作战任务300余次,先后击落日机7架,战功彪炳、勋绩显赫。先后被国民党政府颁给七星星序、宣威、复兴、云麾、忠贞、彤弓、光华、乾元、雄鹫、翔豹、云龙、胜利、鹏举,陆海空军忠勤、楷模懋绩等勋奖章30余枚,并获美国政府颁授银星及航空奖章各1枚。抗日战争胜利后,臧锡兰被国民党南京军区指派参加接受日军飞机投降、试飞日本零式、东条各式战斗机等任务。1988年10月8日凌晨,臧锡兰心痛发作,于当日上午10时30分因抢救无效而病逝。

  谭鲲,云南省文山县人,他出任务七十六次,共击落敌机9架(存疑),却从没有受过伤。臂上的红布条(荣誉奖章受伤的标志,一次一条)固然可表现一个人的勇敢,但不挂红条,也可以自骄,说明他只会打敌人,敌人打不着他。

  乐以琴 (1914年年11月11日―1937年12月3日) ,四川芦山人,飞行员。 抗战时期中国空军里著名的抗日英雄。曾一次空战中击落敌机四架,抗战中共击落敌机8架。生前曾被称为“中国空军四大天王”之一,“空中赵子龙”、“江南大地之钢盔”。1937年8月13日,日军进攻上海,爆发了淞沪会战,乐以琴首战日军就击落4架敌机,被誉为中国空军“四大金刚”之一。八一五空战乐以琴击落敌机4架,8月21日,乐以琴奉命阻击日机,在上海西郊又击落两架敌机。从8月15日到21日,仅仅7天的时间,乐以琴就打下了6架日本飞机,因而乐以琴是我国空军史上第一位王牌飞行员。同年12月3日,在南京保卫战时,乐以琴的战机中弹,跳伞时头部受重伤不幸去世,年仅23岁。

  抗日英雄飞行员 陈怀民(1916~1938),江苏镇江人。在1938年武汉“4.29空战”中,陈怀民的战机在击落一架敌机后受到5架敌机围攻,他的飞机油箱着火。当时他本可跳伞求生,但他猛拉操纵杆,战机拖着浓浓的黑烟,向上翻转了180度,撞向从后面扑来的敌机,与日本吹嘘的所谓“红武士”高桥宪一同归于尽。时年23岁。是世界空战史上,与敌机对撞的第一人。他曾经说过:“每次飞机起飞的时候,我都当作是最后的飞行。与日本人作战,我从来没想着回来!”

  阎海文(1916年-1937年8月17日),辽宁北镇人,国民革命军空军飞行员。 九一八事变加入空军,航校六期毕业。1937年8月17日,所属第五大队轰炸上海北四川路日军陆军司令部时,被日本军队之高射炮击中,机身著火。阎海文跳伞后落入敌阵,遭数十名日本士兵围捕并劝降,阎海文不为所动、用飞行员佩戴手枪击毙五名日军,之后用最后一颗子弹自杀殉国。日本军人亦敬重阎海文之气节,埋葬并立碑「支那空军勇士之墓」。

  沈崇诲(1911―1937),祖籍江苏省江宁县,后迁到湖北武昌定居,其父亲沈家彝先生,在北平法政界任职。1937年8月14日,奉命随第二大队轰炸日军第三舰队。激战中,正遇日军在码头登陆,遂轰炸之,并炸毁堆在码头上的日军军火,使日军伤亡惨重。18日晨,再次奉命轰炸敌舰,适遇敌战斗机袭击南京、杭州,其护航战斗机被迫迎敌,遂在无战斗机护航的情况下,与第九中队飞行员升空执行任务。飞临日军舰时,所驾904号飞机突然发生故障,尾部冒出浓烟,速度减慢,脱离战斗队形。此时,日军旗舰“出云号”正指挥航队与中国空军激战,遂沈崇诲与同机的陈锡纯驾机猛扑“出云”号,与敌同归于尽。沈崇诲殉国时年仅26岁。为表彰其英勇爱国精神,国民政府特追赠其为空军上尉。

  陈锡纯(1915-1937),湖南望城人。1937年年8月19日淞沪之战中,陈锡纯奉命驾驶904号轰炸机袭击日军在上海白龙港的第三舰队。当飞临日舰上空时,机身突然发生故障,尾部冒出浓烟,速度减慢。在危急关头,陈锡纯毅然与同机的分队长沈崇诲一起驾机直冲日本舰队的旗舰“出云号”,最终与日军旗舰同归于尽。

  郑少愚(1911~1942),著名抗日英雄。渠县渡人。1927年考入南京中央军校第八期,1932年再入杭州觅桥航空学校,抗日战争爆发后,少愚编入飞行大队任少愚分队长。先后参加了上海、广州、南京、武汉、资阳、柳州、重庆、成都等空战。屡建功勋而受到蒋中正亲自接见。1941年调任空军参谋部任职。后出任“中美空军联合指挥部”中方代表,与陈纳德的飞虎队并肩作战。1942年春率中国空军飞行员前往印度接收美国援助飞机,途经驼峰航线时飞机失事殉难。

  徐焕升 (1906年—1984年),上海市崇明人。江苏医学院肄业,黄埔军校第四期、中央航空学校第一期毕业,曾赴德、意航空学校深造。1984年3月4日病逝于台北。

  抗日战争中,徐焕升曾因1938年首次驾机飞往日本本土投撒揭露日本帝国主义侵华罪行的《告日本人民书》而闻名全国。抗战初期,日本飞机在我华夏上空横行肆虐,不可一世;相对弱小的中国空军只能被动应战。谁也不曾想到, 1938 年 5 月,中国空军战士徐焕升、佟彦博远征日本本土,投下了一捆捆五颜六色的传单,博得了世界人民的广泛同情和尊敬;大长了中国人民的志气。这就是抗战史上著名的“纸片轰炸”,亦称为“人道远征”行动,徐焕升、佟彦博(1944 年 1 月 4 日,佟彦博在继续训练飞行员做盲目飞行时,飞机在成都西北新繁地区失事,佟彦博血洒长空,遇难殉职,时年 33 岁。)也由此记载在民族英雄的史册上。


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